自動車株– tag –

ホンダの2027年3月期1Q営業利益は5307億円と四半期過去最高。二輪の利益率20.5%、通期進捗81.6%、EV関連損失5200億円を除いた実質PER8.1倍まで決算数値から独自に整理した。

マツダ(7261)の決算を四半期ごとに継続分析。2027年3月期1Qは営業利益328億円で黒字転換し、増益789億円のうち台数・構成が434億円。ネットキャッシュ3719億円控除後の実質PERは約3.7倍。3視点で分解します。

トヨタ自動車(7203)の決算を四半期ごとに継続分析。2027年3月期1Qは営業利益1兆635億円で8.8%減ながら、通期営業利益を3兆円から3兆4000億円へ上方修正。為替・電動化・関税の3視点で中身を分解します。

三菱自動車(7211)の決算を四半期ごとに継続分析。2027年3月期1Qは営業利益101億円で79%増だが小売台数は8%減。通期は台数8%増・営業利益900億円の計画。為替・電動化・関税の3視点で実現性を検証します。

日産自動車(7201)の決算を四半期ごとに継続分析。2027年3月期1Qは営業利益779億円で黒字転換したが、販売金融862億円に対し自動車事業は83億円の赤字。為替・電動化・関税の3視点で利益の源泉を分解します。

自動車各社の中間決算が出そろったので、ざっくりと比較してみました。あくまでざっくりと見比べるのが目的の比較です。いちいち１つずつ見るの面倒だなあ、という人に流し読みしてもらえたらそれでOKです。 中間決算の数字、今期の業績予想、株価月足をみ...