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マツダ(7261)の決算を四半期ごとに継続分析。2027年3月期1Qは営業利益328億円で黒字転換し、増益789億円のうち台数・構成が434億円。ネットキャッシュ3719億円控除後の実質PERは約3.7倍。3視点で分解します。

トヨタ自動車(7203)の決算を四半期ごとに継続分析。2027年3月期1Qは営業利益1兆635億円で8.8%減ながら、通期営業利益を3兆円から3兆4000億円へ上方修正。為替・電動化・関税の3視点で中身を分解します。

三菱自動車(7211)の決算を四半期ごとに継続分析。2027年3月期1Qは営業利益101億円で79%増だが小売台数は8%減。通期は台数8%増・営業利益900億円の計画。為替・電動化・関税の3視点で実現性を検証します。

日産自動車(7201)の決算を四半期ごとに継続分析。2027年3月期1Qは営業利益779億円で黒字転換したが、販売金融862億円に対し自動車事業は83億円の赤字。為替・電動化・関税の3視点で利益の源泉を分解します。

東証グロースのリファインバースグループ(7375)を調査。産廃リサイクルの高採算事業、筆頭株主・三菱ケミカルとの提携、Growth100計画、脆弱な財務、急騰後の株価水準を強気・弱気の両面から検証します。

タクシーアプリGO（581A・東証グロース）の2026年5月期本決算を分析。営業利益+158%の実力と、純利益を34億円かさ上げした税効果、自動運転投資、利用率70%の寡占、適正株価レンジを両論併記で解説します。

ギークリー（505A・東証スタンダード）の2026年5月期本決算を分析。営業利益+206%・ROE45.6%と高収益なのに予想PER約10倍という割安さの理由、成約単価上昇と景気敏感リスク、適正株価レンジを両論併記で解説します。

QPSホールディングス（464A）の2026年5月期本決算を分析。経常黒字でも営業赤字という利益の質、防衛省697億円の長期契約、過去7.7倍の大相場、適正株価レンジ、中期経営計画との整合性を両論併記で解説します。

Sansanの2026年5月期本決算を分析。売上+24%、調整後営業利益は前年の2.4倍で過去最高益。SaaSなのに利益が急拡大した5つの理由と、適正株価・弱気材料を両論併記で解説します。

パン・パシフィックHD(ドンキ)の2026年6月月次を分析。既存店は通期+4.6%と好調も6月は-0.7%と減速——天候不順・家電のゲーム機反動・日曜1日減が主因で嗜好品は堅調。小売株3視点・TimesFM・Peer比較・7軸レーティングで割安度を検証。